Geçen hafta yıllık izinde olduğumdan dolayı yazılarıma ara vermiştim. Bu hafta kaldığımız yerden devam ediyorum. Bu hafta, havacılıkta haftanın özeti üzerine yazıyorum. O zaman vakit geçmeden havacılıkta haftanın özetine geçelim.
Bu haftaki konumuz sürdürülebilir havacılık. Wright kardeşlerin ilk uçuşundan bu yana havacılık çok hızlı bir gelişim içine girdi. Günümüzde havacılık teknolojik ilerleme açısından maalesef beklenin altında kaldı. Yeni nesil uçakların hepsinde yeni nesil teknolojiler kullanılarak yakıt tasarrufunu maksimize etme fikri yatıyor. Peki bu konularda firmalar ne kadar başarılı? B787’de kompozit malzemeler ile dayanıklılık arttırılıp, toplam ağırlığın azaltılması istendi. Bu konuda birçok sıkıntılar yaşadı. Yakın zamana kadar üretim kalitesinin yetersiz olmasından dolayı da FAA tarafından bu uçakların teslimatına onay verilmiyordu. Yeni nesil B777x’in ilk teslimatı, aldığımız son habere göre resmi olarak 2025 yılına ertelendi. Bakalım bu sefer başka sıkıntı çıkacak mı?
Bazı Airbus A320 Neo modellerinde hepimizin bildiği üzere motor sıkıntıları bulunuyordu. Benzer şekilde A350 modelinde de Qatar Havayolları ile üretim kalitesi ve boya atması konusunda ciddi sıkıntılar yaşıyorlar. Bu konuda mahkemelik oldular. Günümüzde bunun gibi birçok yeni nesil teknolojik gelişmelerde havacılık sıkıntı çekiyor. Bir diğer yandan da teknolojik ilerlemeler için 2050’yılı hedef gösteriliyor. Bu tarihte karbon emisyonunu sıfıra çekmek temel hedef. Sizce bu hedef tutacak mı?
Savaşların Küresel Havacılığa Etkisi maalesef kaçınılamaz bir gerçek. Beklenen oldu. Bir önceki hafta belirttiğim üzere, Rusya başka ülkelerden kiralama yoluyla elde ettiği uçakları iade etmiyor. Rus Havayolu şirketlerinde çoğu Bermuda ve İrlanda ülkelerine kayıtlı 515 adet kiralık uçak bulunmaktadır. Bu uçakları, kiralama şirketlerinin 28 Mart’a kadar geri almaları gerekiyor. Peki bu şartlar altında Rusya uçakları geri verir mi? Geri verirse, ülke içinde ulaşımı nasıl sağlayacaklar? Putin beklediğimiz şekilde yabancı ülkelere kayıtlı uçakların ülke içinde uçmasının önünü açacak değişikliği onaylayarak Rus şirketlerinin kiralık uçaklara el koymasını onayladı. Bu durumdan en çok etkilenecek olan Aercap uçak kiralama şirketi olacak. Söz konusu şirketin 152 uçağı Rus firmaları tarafından kiralanmış durumda. Bu sayı şirketin toplam uçak sayısının yüzde 5’ine tekabül etmektedir.