Bu hafta yazıma pilotluktan devam ediyorum. Öncesinde de belirttiğim gibi salgının etkisi her geçen gün azalıyor. Uçuş sayıları normale dönüyor. Ancak uçuş sayıları ile orantılı olarak tecrübeli pilot sayısındaki artış eş zamanlı gitmiyor. Birçok şirket uçuş sayılarındaki artış ve filolarındaki genişlemeden sonra doğal olarak uçakları uçuracak pilota, bakımdan sorumlu mühendise ihtiyaç duydu. Yakın zamanda Pilot aranıyor cümlesini çok duyacağız.
Pilot ve bakım mühendisinin yetiştirmek ve tecrübelendirmek uzun soluklu bir iştir. Bu sebeple şirketler yatırımlarını yaparken bu faktörü göz önünde bulundururlar. Bu hafta gelin hep beraber Türk Sivil Havacılığının pilotaj açısından önümüzdeki 1-2 yılının röntgenini çekelim.
Bildiğiniz üzere ucube transfer yasağı yaz sezonu için devrede olacak. Hayatımda böyle anlamsız, böyle mantıksız bir karar görmedim. Otorite illaki bir yasak koyacaksa mesela bilet tavan ücreti koyduğu gibi maaş taban ücreti koysun veya ne bileyim FTL için çalışma grubu oluştursun bilim ışığında FTL’in aksayan yönlerini iyileştirilsin. Yapılacak o kadar çok iş var ki böyle saçma kurallar nedeniyle önemli konulara odaklanamıyoruz.