Herkese yeni bir yazıdan merhaba! Osmanlı Devletinde Havacılık hakkında yazdım, hadi geçelim!
Osmanlı Devleti’nde havacılıkla ilgili ilk resmi teşebbüsler 1910’ların başında olmuştur. Batıda havacılık alanında yaşanan gelişmeleri yakinen takip eden devlet, öncelikle orduda kullanılması amacıyla balon ve tayyarelerin satın alınarak nitelikli personelin yetiştirilmesine yönelik girişimlerde bulunmuştur.
Herkese yeni bir yazıdan merhaba! Bu yazımda Uçak Yolculuğu Sonrası Pnömotoraks hakkında konuşacağız.
Pnömotoraks; akciğerdeki havanın çeşitli etkiler nedeniyle akciğerden, akciğer dışı doku katmanına kaçışını ifade eder. Bu durumda, hava göğüs kafesinde akciğerler arasında kalan boşluğu doldurarak akciğeri bası altında bırakır ve akciğer havasını kaybederek büzüşür. Pnömotoraks meydana geldiği alan ve etkiye bağlı olarak, kimi zaman hayatı ciddi tehdit edebilen önemli bir soruna dönüşebilir. Uçak yolculuğu ile ilişkili pnömotoraks nadir görülen bir durum olduğu için literatür eşliğinde sunuldu.
Herkese yeni bir yazıdan merhaba! Bu yazımda konumuz Uçaklarda Buzlanma ve örnek bir kaza olan UTair Uçuş 120 hakkında konuşacağız.
Havacılık sektöründe buzlanma, atmosferik koşulların ortaya çıkardığı ve uçuş emniyetini tehlikeye sokan en önemli sorunlardan biridir. Uçaklarda Buzlanma, havada uçak seyir halindeyken aşırı derece soğumuş su damlalarının uçağın gövdesini kaplamasıyla oluşabileceği gibi, uçak yerde park halindeyken de meydana gelebilir. Meteorolojik koşullara bağlı buzlanma, ilk etapta küçük çapta başlayarak sonrasında uçağın gövdesini kaplamaya başlar. Buzlanma, sıfır dereceye yakın bir hava koşulunda iyice soğumuş su damlalarının uçak gövdesine çarpmasıyla meydana gelir.
Bugün Uçak Kuş Çarpışmaları hakkında konuşacağız. Büyük bir çelişkidir ki, insanoğlu havacılığı kuşları gözlemleyerek ve inceleyerek öğrenmesine rağmen kuşlar, günümüzde havacılık sektörü için en büyük tehlikelerden biridir. Hatta kuşlara öyle haksızlık ederiz ki yüksek süratlerde kuşlara çarpıp sonra da onların bize çarptığını iddia ederiz. İşte İlham kaynağını öldürmek buna denebilir.
Küreselleşme ve teknolojide yaşanan hızlı gelişmeler nedeniyle dünyada sivil havacılık sektörü giderek büyümektedir. Bu nedenle artan hava trafiğine bağlı olarak kuş ve yabani hayvanların uçaklarla çarpma sayısı artmaktadır. Yüksek hızla giden bir uçak ile bir kuş ya da kuş sürüsü arasındaki çarpışmayı ifade eden kuş çarpması kavramı, İngilizce literatürde “bird strike, bird hit ve bird ingestion” kavramlarıyla tanımlanmaktadır. Kuş çarpması, ani bir şekilde meydana gelerek uçağın yapısında ciddi hasarlara neden olur ve uçuş güvenliği için doğrudan bir tehdit oluşturur. Ayrıca, kuş çarpması olaylarından dolayı hava yolu şirketleri milyonlarca dolar maddi zarara uğramakta ve uçuşlar ertelenmekte ya da iptal edilmektedir. Kuş çarpması olaylarını en aza indirmek için kapsamlı önlemler almak hava yolu işletmeleri için kaçınılmazdır.
Herkese yeni bir yazıdan merhaba! Havacılığın Dönüm Noktaları hakkında konuşacağız.
M.Ö. 150 ‘de İskenderiyeli Heron ilk jet motorunu, evet yanlış değil, ilk jet moturunu geliştirmeyi başardı. Bu motor buhar gücüyle çalışan bir “aelopile” idi. Özünde, merkezindeki su kabının ısıtılması sonucu dönmeye başlayan basit bir buhar türbinidir. Aeolipilae, su ile doldurulabilecekleri küçük boyutlu bir açıklığa veya ağza sahip içi boş pirinç kaplardır. Su ateşten önce ısıtılır, ancak çok az rüzgar yayılır. Ancak su kaynamaya başlar başlamaz şiddetli bir rüzgar çıkar.
Bu haftaki konumuz gökteki kadınlar. Hemen hemen her alanda olduğu gibi havacılık sektöründe de cinsiyetçi bir görüş olan, pilotluğun fiziksel güce dayalı bir uğraş olduğunu savunan bir önyargı bulunmaktadır. Bu görüş havacılığın başından beri erkeklerin iş alanının daha çok oluşundan kaynaklanmaktadır. Son yıllarda bu görüş biraz kırılmış, cinsiyet değil de zekâ, zihinsel ve fiziksel dayanıklılık, beceri ve yetenek ön plana çıkmaya başlamıştır. Tüm engellere rağmen 1934 yılında ilk yolcu uçağı pilotu olarak HELEN RİCHEY tarihe adını yazdırmıştır.
Uçak Bileti Fiyatları neden artıyor içeriği Ela Erdem tarafından caneracarbay.com için hazırlanmıştır. Kendisine yazısı için çok teşekkür ederiz.
Uçak bileti fiyatlandırması havayolu gelir yönetiminin sistemi tarafından yapılıyor. Havayolları, geniş bir yelpazede kriterler zincirine göre fiyatları belirleniyor. Eski havacılık tarihinde bilet fiyatlandırması rekabetsiz bir ortamda, tamamen kendilerine ait kurallara göre belirlenirdi. Çok yüksek ve aşırı düşük bilet fiyatlarıyla karşılaşılırdı. Havayolunun yaygınlaşması ve rekabet artışı üzerine şirketler yasal bir düzenleme yaptı. Havacılık sektörünün güvenilir, emniyetli, açık ve şeffaf, kaliteli şekilde olması için yasal düzenlemeler ve standartlar getirildi.
Pilotaj tercih konusunda bu zamana kadar birçok soru alıyordum. Sizler için bu yazıyı alanında uzman bu yolları iyi araştırmış bir arkadaşımızın kaleminden aktarmaya karar verdim. Bu içerik şu anda kendisi de Pilotaj bölümü okuyan Ela Erdem tarafından caneracarbay.com için hazırlanmıştır. Kendisine yazısı için çok teşekkür ederiz.
YAZI İÇERİĞİ:
1.Türkiye’de, KKTC’de pilotaj eğitimi veren üniversiteler ve burs oranları hakkında önemli detay bilgiler.
2.Pilotaj bölümünü tercih ederken dikkat edilmesi gerekenler ve sağlık şartları hakkında.