Herkese yeniden merhaba! Bu haftaki yazım Hava Lojistiği Bölümü hakkında olacak.Keyifli okumalar dilerim.
Hava Lojistiği bölümü, lojistik ağları optimize edebilir ve kargo operasyonlarını yönlendirme, taşıma ve dağıtma gibi süreçleri planlar. Bu bölümden mezun olan öğrenciler, hava taşımacılığında yetkin eleman olmaları. Hava lojistiği bölümü ön lisans bir bölümdür. Ücretli bu bölümün ücreti 22.500TLdir.Hava lojistiği okuyan öğrenciler, bazı üniversitelerde zorunlu staj uygulaması yoktur.
Herkese yeni bir yazıdan merhaba, “Havacılık ve İnovasyon” konumuz ile havacılık alanındaki inovatif gelişmeleri ele alacağız. İlk olarak inovasyonun tanımından ve havacılık alanındaki inovatif yaklaşımları ele alacağız.
İnovasyon, yeni fikirler, ürünler, hizmetler veya süreçlerin yaratılması, geliştirilmesi ve uygulanması sürecidir. İnovasyon, mevcut durumu değiştirmeyi, iyileştirmeyi veya yeni değerler yaratmayı hedefler. Yenilikçi düşünce, yaratıcılık ve risk alma ile yakından ilişkilidir.
Bu yazımda Havacılık Emniyetinin Dünü, Bugünü ve Yarını hakkında yazdım, hadi geçelim.
Havacılık emniyetinde farkındalığını arttırmak amacıyla hazırladığım yazı serisi Havacılık Emniyetinin Dünü, Bugünü ve Yarını; havacılık emniyetine giriş, havacılık emniyetin tarihsel gelişimini ve emniyetin temel kavramları üzerine hazırlandı. Bu yazı serisinde sizlere havacılık emniyetini, uçuş emniyeti özelinde inceleyerek geçmiş ve günümüz emniyet uygulamaları hakkında bilgi vererek havacılık emniyetinin geleceğine ışık tutmaya çalışacağım. Yazı serisi hakkında görüş, öneri ve varsa düzeltmelerinizi benimle buradan iletişime geçerek paylaşabilirsiniz. Hazırsak Havacılık Emniyetinin Dünü, Bugünü ve Yarını serimizin ilk bölümüne geçelim.
Bu haftaki konumuz ”İçinden Uçak Geçen Filmler”; uçakta geçen filmler dünyasına doğru bir yolculuğa çıkıyoruz.
Havacılığa ilgili duyan herkesin keyifle izlediği, hatta etkisinde kalarak pilot olmaya karar verdiği bazı özel filmler var. Kuşkusuz bu filmlerden en fazla öne çıkanı Top Gun serisi olabilir. 1986 yılında çekilen ilk film sinema tarihine adını altın harflerle yazdırmış ve kült filmler arasına girmişti. 2022’ye geldiğimizdeyse tam 36 yıl sonra izlediğimiz devam filminde Pete ‘Maverick’ Mitchell farklı maceralarla yeniden karşımızdaydı. Film, 2022’nin en fazla hasılat yapan filmi oldu.
Bu haftaki konumuz Milyonlarca Dolarlık Bir Borsa: Uçuş Milleri iyi okumalar!
Rekabetin olduğu bir sektörde ticari faaliyet gösteren bir kurumun birinci öncelikte kazanmaya çalıştığı şey kesinlikle sadık müşteridir. Her defasında aynı markayı tercih eden, bu markayla arasında ticari bir ilişkiden daha fazlası olduğuna inanan bir müşteriye sahip olmak bir markanın en büyük kazanımıdır. Havacılık sektöründe sadık müşteriler kazanmanın yolu “Sık Uçan Yolcu” programlarından geçiyor. Bu hafta dünya genelinde Milyonlarca Dolarlık Bir Borsa: Uçuş Milleri piyasasını inceleyeceğiz.
Bir yıl önce, birçok insan metaverse kavramını hiç duymadıklarını söyleyebilirdi. Ancak pandeminin sanal gerçekliklere yönelmesi sayesinde çevrimiçi evrene olan talep genişliyor. Yalnızca geçen yıl içinde 500’den fazla şirket meta evreninde çalışmaya başladı. Havacılık ve seyahat sektörü de deneysel girişimde faaliyet göstermeye başlayan onlarca endüstri arasında yer alıyor.
Bu haftaki konumuz havacılığın geleceği, keyifli okumalar!
En son ne zaman bir seyahat ihtiyacınızı karşılamak için fiziki olarak bir seyahat acentesine gittiniz? Eminim birçoğunuzun bu soruya yanıtı çok uzun zaman önce şeklinde olacaktır. Her daim elimizin altında bulunan ve bizi saniyeler içinde dünyanın istediğimiz noktasındaki bilgilere ulaştıran internet teknolojisi sayesinde seyahat ihtiyaçlarımızı dakikalar içinde karşılayabiliyoruz. Havacılığın geleceği artık dijitalde!
Bu haftanın konusu pilotların zorunlu emeklilik yaşı. Bildiğiniz üzere birçok ülkede pilotların emeklilik yaşı 65 olarak karşımıza çıkıyor. Havacılık camiasında son zamanlarda en çok duyduğumuz konulardan biri de 65 olan zorunlu emeklilik yaşının esnetilmesi yönünde. Buna sebep oluşturan en büyük etmen ise şüphesiz gelecekte ihtiyaç duyulacak pilot sayısındaki artışın mevcut şekilde karşılanamayacağının düşünülmesidir. Peki ben buna katılıyor muyum? Tabi ki de hayır. Gelin o zaman probleminin detayına inelim.
Bir aylık uzun bir yaz tatilinin ardından yazılarıma kaldığım yerden devam ediyorum. Uzun zamandır yazmadığım için bu yazımı havacılığın küresel olarak ne durumda olduğunun analizine ayırdım. Covid’in ardından küresel havacılık ne durumda? Ne düşünüyorsunuz?
Daha önce de dediğim gibi ABD COVID sonrası en hızlı toparlanma içerisindeki ülke. Bunu gerek yolcu sayılarından gerek şirket gelirlerinden gerekse kar marjlarından söyleyebiliriz. Örnek vermek gerekirse Amerika’nın en büyük dört havayolu şirketi olan United, American, Delta ve Southwest’in ikinci çeyrek finansal performansları incelendiğinden dört şirketin işletme gelirlerinin 2019’u geride bıraktığını görebiliriz. Net gelirler incelendiğinde de Southwest’in 2019 yılından daha iyi bir kar payı ile ikinci çeyreği kapattığını görüyoruz. Toplam yolcu sayıları incelendiğinde de 2021 yılının en yoğun hava limanları listesinde ABD hava limanları başı çekiyor.
Dünya küresel krizlere boğuşurken havacılıkta onu takip ediyor. Pandemi ile başlayan süreçte, Rusya-Ukrayna savaşının patlak vermesi ve petrol fiyatlarının katlanması ile havacılık hala çıkış yolu arıyor. Çok değil, 2-3 yıl önce havacılık fuarları yüzbinlerce kişinin katıldığı görkemli etkinliklere sahne oluyordu. Salgın ile Singapur, Dubai ve benzeri fuarlara katılım sınırlı ölçüde gerçekleşti. Salgın ile yaşamayı öğrendiğimiz bu zaman diliminde belki de geçmişte gerçekleşen fuarlara en yakın fuar olma özelliğini Farnborough havacılık fuarı özelinde yaşayacağımızı tahmin ediyordum. Bunda kısmen dünya nüfusunun aşılanması, virüsle yaşamaya alışmamız ve havacılığın toparlanması ile açıklayabiliriz.
Nitekim istatistikleri açıklanan fuarda bu söylediklerimi doğrular cinsten. 2020 yılında fuar covid salgını nedeniyle düzenlenmemişti. Bu sebeple rakamları 2018 ile karşılaştırdığımızda, bu sene fuara katılım sağlayan 1200 firmanın (2018’de 1500’dü) toplamda 2018’e göre aynı alanı satın aldığı vurgulandı. Ayrıca 111 ülkeden fuara katılım sağlandı. Bu da yüzleri güldüren bir gelişme olarak karşımıza çıkıyor. Artık küresel dolaşımın önü yavaş yavaş açılıyor. Öyle de olmalı. Bu şekilde yaşamaya alışmalıyız. Diğer fuarlarda da gördüğümüz üzere, fuara Rusya tarafından katılan olmadı. Batı yaptırımlarına maruz kalan Rusya’nın katılmasını zaten kimse beklemiyordu. Farnborough’da askeri ve sivil havacılık başta olmak üzere her türlü havacılık hizmet ve ürünlerini görmek mümkün. Ben fuarın sivil havacılık yönünün özetini geçmeye çalışacağım.