Herkese tekrardan merhaba bu haftaki konumuz Airbus’ın yeni dar gövde uçağı A321XLR (Xtra Long Range)
Geçtiğimiz aylarda fabrikadan çıkarılan uçak, 1-2 hafta önce de ilk test uçuşunu başarıyla tamamladı. İlk uzun menzilli dar gövdeli uçak olma unvanını taşıyan A321XLR’ı, gelecekte birçok havayolunun filosunda görmek sürpriz olacağa benzemiyor.
Peki bu uçak neden havacılıkta yeni bir çağ başlatacak gelin açıklayalım.
Herkese merhabalar ve iyi bayramlar. Umarım uzun bayram tatilini en iyi şekilde değerlendiriyorsunuzdur. Bizim sektörde bayram tatili olmadığı için birçok meslektaşımın ve havacılık çalışanının mesai yaptığını biliyorum. Onlara da iyi mesailer. Bu haftanın konusu SHGM tarafından alınan kandal karar.
Bilindiği üzere 24 Haziran 2022 tarihli SHGM tarafından yayınlanan Ekip Geçişleri Hakkındaki genelgede akla ziyan bir madde bulunuyor. Buna göre ilgili yönetmeliğin 5A -1,2,3 maddelerini okuduğunuzda kulağınıza inanamıyorsunuz. Yurt dışında bir şirketten kabul aldıysanız ve eğer ayrıldığınız şirketten muvafakat alamazsanız SHGM size 6 ay boyunca lisans doğrulaması yapmıyor. Eğer bu şirkete borcunuz varsa bu sefer hiç lisans doğrulaması yapamıyorsunuz.
Bu haftaki konumuz havacılıkta örgütleşememe üzerine kurulu. Sendikalaşamama maalesef ülkemizdeki temel sorunlardan biri. Türkiye’nin en büyük 100 şirketindeki örgütleşme oranlarını kontrol ettiğimizde bu sorunun ne denli büyük olduğunu anlayabiliriz. Sizi 29 Haziran tarihine götürmek istiyorum. Biliyorsunuz enflasyonun fırlamasından sonra azalan alım gücünü sabitleme konusunda çalışmalar yürütülüyordu. İktidar kanadından ilk başta böyle bir çalışma olmadığının bilgisi kamuoyu ile paylaşıldı. Hatta Prof. Dr. Özgür Demirtaş Hoca o zamanda “Siz şu anda bilmeseniz de böyle bir zam olacak” diyerek bu konu hakkında öngörüsünü paylaşmıştı.
29 Haziran Çarşamba günü asgari ücret belirleme komisyonu çalışmalarını gerçekleştirirken Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Sayın Vedat Bilgin’in sendika temsilcileri ile gerçekleştirdiği basın açıklamasını hayretler içerisinde izledim. Sayın bakan bu toplantı da çalışanların örgütleşmesinde sıkıntılar olduğunu, bunun önüne geçmek için ellerinden geleni yapacaklarını ve bu noktada çalışmaların sürdüğünü söyledi. Kendisinin kim olduğunu bilmesem herhalde bir sendika başkanı diye düşünürdüm. Ancak kendisi bizzat bu alanda en yetkili devlet kurumunun başında yer alan kişi olunca yaptığı açıklamanın içeriği ile çelişkilere sahip oldum.
Herkese uzun bir aradan sonra tekrardan merhaba. Bu hafta konumuz Top Gun Maverick. Biliyorsunuz ki Top Gun, 36 yıl aradan sonra bir devam filmiyle hayranlarına merhaba dedi. 27 Mayıs günü vizyona giren film, şimdiden gişe rekorları kırıyor. Başrolde benim de hayranı olduğum Tom Cruise (Maverick) bulunuyor. Filmle ilgili birkaç yazı daha yayınlayacağım. Filmi izlemeyenlere bu yazıyı okumamalarını rica ediyorum çünkü yazıda spoiler olacak. Bu haftaki yazım filmin en başında gördüğümüz Maverick’in 10 Mach hıza çıkardığı uçak. Dilerseniz yazımıza geçelim.
IATA tarafından her sene düzenlenen yıllık genel toplantılar (AGM) sektörden en yüksek katılımcıları da organizasyona çekiyor. Birçok havayollarının yönetim kurulu başkanları ve genel müdürleri bu sene 20-21 haziran tarihlerinde Doha’da gerçekleşen AGM & World Air Transport Summit’e katıldılar. Tabiri caizse havacılığın gözü ve kulağı bu toplantıdaydı! Ben de bu etkinliği internet üzerinden takip etmeye çalıştım. Bu tür zirveler havacılığın genel durumunu küresel ölçekte çok daha iyi anlaşılabilir olmasını sağlıyor. Bu neden bu toplantıları heyecanla takip ediyorum.
Geçen haftada belirttiğim üzere AGM 2022 bizim için güzel haberlerle başladı. Mehmet Nane 78. AGM toplantısında başkanlık görevini JetBlue CEO’su Robin Hayes’den devraldı. Bir sene boyunca IATA’nın yönetim koltuğunda oturacak olan Nane görevini 4-6 Haziran 2023 yılında İstanbul’da düzenlenecek olan 79. IATA AGM’de Rwand Air CEO’su Yvonne Manzi Makolo’ya devredecek. Bir aksilik olmazsa Makolo bu göreve gelecek ilk kadın başkan olacak.
Merhaba! Yeni bir pilot muhabbeti ile karşınızdayım. THY Akademi süreci hakkında birçok soru aldık. Bunların çoğunu Burcu ile soru-cevap şeklinde cevaplamaya çalıştık. Nasıl pilot olunur? Nelere dikkat etmeniz gerekiyor? Uçuşlara nasıl hazırlanıyoruz? Mülakatta nelere dikkat etmeliyiz ve daha fazlasını videomuzda bulabilirsiniz. İyi Seyirler!
Hello! I’m here with a new pilot conversation. We have received many questions about YOUR Academy process. We tried to answer most of them in the form of a question-answer with Burcu. How to become a pilot? What do you need to pay attention to? How do we prepare for flights? What should we pay attention to in the interview and you can find out more in our video. Have a Nice Look!
Geçen hafta yıllık izinde olduğumdan dolayı yazılarıma ara vermiştim. Bu hafta kaldığımız yerden devam ediyorum. Bu hafta, havacılıkta haftanın özeti üzerine yazıyorum. O zaman vakit geçmeden havacılıkta haftanın özetine geçelim.
Hello! Welcome to the #PilotTalk April video series. In #PilotTalk April video, I talked about polar flights and special procedures while flying over the Himalayas! Also, I had my simulator check in April. There was a lot to describe in this video, I hope you will enjoy it!
Merhaba! #PilotTalk Nisan video serisine hoş geldiniz. Nisan ayındaki videoda, Himalayalar üzerinden uçarken kutup uçuşlarından ve özel prosedürlerden bahsettim! Ayrıca, simülatörümü Nisan ayında kontrol ettirdim. Bu videoda anlatacak çok şey vardı, umarım beğenirsiniz!
Plansızlıklar, yaklaşan yaz sezonu, iş gücündeki yetersizlikler, eksik kabin ekibi ve pilot ile operasyon yapılması derken yaz sezonunda işler yolcular ve şirketler için küresel anlamda iyi geçmeyebilir. Havacılıkta kaos bizi bekliyor olabilir. Hollanda havacılık açısından resmen çöktü. Havalimanlarındaki personel yetersizliğinden dolayı gecikmeler ve uçuş iptalleri yaşanıyor. Avrupa’daki büyük meydanların çoğunda aynı sıkıntı boy gösteriyor. Kendi uçtuğum noktalarda yaptığım gözlemlere dayanarak söylüyorum ki bu denli uzun kuyrukları Avrupa’da hiç görmedim.
Avrupa’da hizmet sektörünün kalitesizliği herkesin bildiği bir gerçek. Havalimanı çalışanlarına sunulan iş imkanları çok kötü ve kimse bu işleri yapmak istemiyor. Bu sebeple operasyonlarda gecikmeler ve hizmet kalitesinde düşüşler oluyor. Bu noktada ülkemiz çalışanları çok büyük bir alkışı hakkediyor. Sendikacılığın öldürüldüğü, haklarının teker teker elinden alındığı ortamda bile operasyonun her parçasında görev alan çalışanlarımız sayesinde havacılık takır takır işliyor. Bu noktada rehavete kapılmamamız lazım. Çalışanlarımızın hakkını daha da ileriye taşımamız gerekiyor. Enflasyonun yüksek olması sonucu THY’de çalışanlara %30’un üzerinde bir zam gelmesini bekliyorum. Doların baskılanması karşısında sonunda THY çalışanlarının maaşları uzun bir aradan sonra dolar karşında değer kazanacak gibi duruyor. Bu zam artışlarına rağmen pilotların birçoğu yurt dışına başvurulara devam ediyor. Acaba bizim şirketlerimiz ne zaman yetiştirilmiş iş gücünün yurt dışına kaçmasının engellenmesi gerektiğini düşünecek?
Bu haftaki konumuz yine pilotaj eğitimi. Gün geçmiyor ki pilot olmak isteyen gençlerin önüne bir set daha çekilmesin. Maalesef pilotaj eğitiminin masrafı yüksek. Bu haliyle bile pilotluk birçok gencimiz için hayalken pilot olmanın maliyetini arttırıcı kuralları getirmek ne kadar mantıklı?
Bu hafta SHT-1LC ve son AUPRT (Upset) recovery yani uçakta anormal durumların oluşmasının önlenmesi ve kurtarılması hakkında konuşacağız. SHT-1LC talimatı maalesef yurt dışından alınan pilot lisanslarının ülkemiz lisansına çevrilmesini oldukça zorlaştırıyor. Bu yönetmeliğe sonuna kadar karşıyım. Bu talimatın arkasında maalesef yine lobicilik, uçuş okulları vb. oluşumlar yatıyor.