Bu haftanın konusu pilotların zorunlu emeklilik yaşı. Bildiğiniz üzere birçok ülkede pilotların emeklilik yaşı 65 olarak karşımıza çıkıyor. Havacılık camiasında son zamanlarda en çok duyduğumuz konulardan biri de 65 olan zorunlu emeklilik yaşının esnetilmesi yönünde. Buna sebep oluşturan en büyük etmen ise şüphesiz gelecekte ihtiyaç duyulacak pilot sayısındaki artışın mevcut şekilde karşılanamayacağının düşünülmesidir. Peki ben buna katılıyor muyum? Tabi ki de hayır. Gelin o zaman probleminin detayına inelim.
Havacılık
Pilotaj tercih konusunda bu zamana kadar birçok soru alıyordum. Sizler için bu yazıyı alanında uzman bu yolları iyi araştırmış bir arkadaşımızın kaleminden aktarmaya karar verdim. Bu içerik şu anda kendisi de Pilotaj bölümü okuyan Ela Erdem tarafından caneracarbay.com için hazırlanmıştır. Kendisine yazısı için çok teşekkür ederiz.
YAZI İÇERİĞİ:
1.Türkiye’de, KKTC’de pilotaj eğitimi veren üniversiteler ve burs oranları hakkında önemli detay bilgiler.
2.Pilotaj bölümünü tercih ederken dikkat edilmesi gerekenler ve sağlık şartları hakkında.
It’s summertime. Rosters are supposed to be busy. In July, I was the second-top bid. Therefore, I was able to get a nice roster. This month, I flew to Orlando, Maldives, Lusaka, and Harare. You can find the details about these destinations in this video! I hope you will enjoy #PilotTalk June ’22!
Yaz zamanı. Kadroların meşgul olması gerekiyordu. Temmuz ayında ikinci sırada yer aldım. O yüzden, güzel bir liste elde edebildim. Bu ay Orlando, Maldivler, Lusaka ve Harare’ye uçtum. Bu destinasyonlarla ilgili detayları bu videoda bulabilirsiniz! Umarım #PilotTalk 22 Haziran’ı beğenirsiniz!
Herkese merhabalar.
Bir aylık uzun bir yaz tatilinin ardından yazılarıma kaldığım yerden devam ediyorum. Uzun zamandır yazmadığım için bu yazımı havacılığın küresel olarak ne durumda olduğunun analizine ayırdım. Covid’in ardından küresel havacılık ne durumda? Ne düşünüyorsunuz?
Daha önce de dediğim gibi ABD COVID sonrası en hızlı toparlanma içerisindeki ülke. Bunu gerek yolcu sayılarından gerek şirket gelirlerinden gerekse kar marjlarından söyleyebiliriz. Örnek vermek gerekirse Amerika’nın en büyük dört havayolu şirketi olan United, American, Delta ve Southwest’in ikinci çeyrek finansal performansları incelendiğinden dört şirketin işletme gelirlerinin 2019’u geride bıraktığını görebiliriz. Net gelirler incelendiğinde de Southwest’in 2019 yılından daha iyi bir kar payı ile ikinci çeyreği kapattığını görüyoruz. Toplam yolcu sayıları incelendiğinde de 2021 yılının en yoğun hava limanları listesinde ABD hava limanları başı çekiyor.
It’s time to speak about the advantages and disadvantages of flying narrow-body vs wide-body airplanes. In this video, I’ll compare flying wide-body and narrow-body airplanes from a pilot’s perspective. If you are curious about what kind of lifestyle you should expect, Which one is better? Which one offers the best QoL? You should watch this video.
Dar gövdeli ve geniş gövdeli uçakların uçmasının avantajları ve dezavantajları hakkında konuşmanın zamanı geldi. Bu videoda, geniş gövdeli ve dar gövdeli uçakların uçuşunu pilot perspektifinden karşılaştıracağım. Ne tür bir yaşam tarzı beklemeniz gerektiğini merak ediyorsanız, Hangisi daha iyi? Hangisi en iyi qol’yi sunuyor? Bu videoyu izlemelisin.
Dünya küresel krizlere boğuşurken havacılıkta onu takip ediyor. Pandemi ile başlayan süreçte, Rusya-Ukrayna savaşının patlak vermesi ve petrol fiyatlarının katlanması ile havacılık hala çıkış yolu arıyor. Çok değil, 2-3 yıl önce havacılık fuarları yüzbinlerce kişinin katıldığı görkemli etkinliklere sahne oluyordu. Salgın ile Singapur, Dubai ve benzeri fuarlara katılım sınırlı ölçüde gerçekleşti. Salgın ile yaşamayı öğrendiğimiz bu zaman diliminde belki de geçmişte gerçekleşen fuarlara en yakın fuar olma özelliğini Farnborough havacılık fuarı özelinde yaşayacağımızı tahmin ediyordum. Bunda kısmen dünya nüfusunun aşılanması, virüsle yaşamaya alışmamız ve havacılığın toparlanması ile açıklayabiliriz.
Nitekim istatistikleri açıklanan fuarda bu söylediklerimi doğrular cinsten. 2020 yılında fuar covid salgını nedeniyle düzenlenmemişti. Bu sebeple rakamları 2018 ile karşılaştırdığımızda, bu sene fuara katılım sağlayan 1200 firmanın (2018’de 1500’dü) toplamda 2018’e göre aynı alanı satın aldığı vurgulandı. Ayrıca 111 ülkeden fuara katılım sağlandı. Bu da yüzleri güldüren bir gelişme olarak karşımıza çıkıyor. Artık küresel dolaşımın önü yavaş yavaş açılıyor. Öyle de olmalı. Bu şekilde yaşamaya alışmalıyız. Diğer fuarlarda da gördüğümüz üzere, fuara Rusya tarafından katılan olmadı. Batı yaptırımlarına maruz kalan Rusya’nın katılmasını zaten kimse beklemiyordu. Farnborough’da askeri ve sivil havacılık başta olmak üzere her türlü havacılık hizmet ve ürünlerini görmek mümkün. Ben fuarın sivil havacılık yönünün özetini geçmeye çalışacağım.
Turkish Airlines is my first airline! Thanks to THY, I was a cadet for them! I’ll always remember my time at Turkish Airlines. Therefore, I wanted to talk about the advantages of being an airline pilot in Turkish Airlines. If you are curious about how is it like to be an airline pilot in Turkish Airlines, and what advantages the job has, this video will answer your questions!
Türk Hava Yolları benim ilk havayolum! THY sayesinde onlar için bir öğrenciydim! Türk Hava Yolları’ndaki zamanımı hep hatırlayacağım. Bu nedenle Türk Hava Yolları’nda havayolu pilotu olmanın avantajlarından bahsetmek istedim. Türk Hava Yolları’nda havayolu pilotu olmanın nasıl bir şey olduğunu ve işin ne gibi avantajları olduğunu merak ediyorsanız, bu video sorularınıza cevap verecek!
Herkese tekrardan merhaba. Bugün ki yazımızın konusu THY’deki gelişmeler ve gelecek olacak dilerseniz vakit kaybetmeden yazımıza geçelim.
Değişen Yönetim
Hepinizin malumu ki Türk Hava Yollarında yönetim değişti. Yönetim kurulu başkanlığını devreden İlker Aycı, yerini Ahmet Bolat’a bıraktı. Bu değişimden bu yana Türk Hava Yolları’nda Aycı’nın açmış olduğu müdürlükler kapatılırken çok sayıda yeni atamalar olduğunu gördük ve hala daha bu atamalar devam ediyor. Şüphesiz THY, İlker Aycı döneminden sonra Ahmet Bolat döneminde epey bir değişime uğradı. Son zamanlarda THY yönetiminden gelişmeler ve radikal kararlar duyuyoruz.
Hello, I’m with you on May 22 with another #PilotTalk. I mentioned eastern flights in this video. I hope you like the video!
Welcome to the #PilotTalk May’22. We are almost halfway through the #PilotTalk video series.
I planned 12 videos for this video series. As I described before, In these videos, I talked about my experiences, flight hours, days off, specific destinations, and so on. This month, I’m talking about eastbound flights, swapping systems, and days off in a row. I hope you will enjoy my video!
Merhaba, 22 Mayıs’ta başka bir #PilotTalk ile sizlerleyim. Bu videoda doğu uçuşlarından bahsettim. Umarım videoyu beğenirsiniz!
PilotTalk 22 Mayıs’a hoş geldiniz. #PilotTalk video serisinin neredeyse yarısına geldik.
Bu video serisi için 12 video planladım. Daha önce anlattığım gibi, bu videolarda deneyimlerim, uçuş saatlerim, izin günlerim, belirli varış noktalarım vb. Hakkında konuştum. Bu ay, doğuya uçuşlardan, takas sistemlerinden ve üst üste izin günlerinden bahsediyorum. Umarım videomu beğenirsiniz!
Herkese selamlar. Havacılık açısından yoğun bir gündemin içindeyiz. Bu hafta okçular tepesini terk eden havacılar hakkında yazacağım. Her hafta SHGM’yi eleştirmek istemiyorum. Başka konularda da yazmak istiyorum ancak SHGM buna izin vermiyor. İllaki bu haftada da benden bahset diyor. Bende isteklerini kıramıyorum.
Olayın kısaca özetini geçmek gerekirse, SHGM yayınladığı bildiride Türk Sivil Havacılığının başarısını vurgularken bu başarının haklı olarak en önemli faktörü olan çalışanların yurt dışından teklif almasını normal karşılıyoruz diyor. Sonrasında da gereksiz bir şekilde, yabancı şirketlerin Türk personeli istihdam etmesini Türkiye’nin gelişimini baltalama hareketi olarak görüp havacılıktaki yükselmenin kesilmemesi için havacıların okçular tepesini terk etmemesi gerektiğini İslami motifler ile vurguluyorlar. Sonrasında da inanılır olmak adına şirketlere çalışanların haklarını korumak ve çalışanların finansal durumları düzeltmek ve geri gelmek isteyen personele gerekli kolaylıkların yapılmasını sağlanması konusunda ellerinden geldiği ve bütçelerinin el verdiği ölçüde çalışmalar yapılmasını gerektiğini vurguluyorlar. Aşağıda yazının tamamı yer alıyor. Oradan tüm açıklamayı detayları ile okuyabilirsiniz.