Belki de bana öğrencilerin en çok sorduğu soruların başında geliyor: Uçuş Akademileri mi Özel Uçuş Okulları mı? Herkes bu soruya başka pencereden bakıp cevap veriyor. Ben de kendi penceremden bakıp sizlere bu sorunun cevabını vermeye çalıştım. Her zaman dediğim gibi sizin de merak ettiğiniz sorular varsa sorularınızı bana buradan sorabilir veya sosyal medya hesaplarımdan bana ulaşabilirsiniz.
Havacılık
Are you ready for #PilotTalk August’22 ? I hope you will enjoy #PilotTalk August 2022!
Hello! August 2022 is my vacation month! I would love to share with you guys what it is like being on vacation for almost a month! We will also talk a little bit about flights and simulators! If you are curious about how the vacation system works in my company, you better watch this video!
—–
Günümüzde birçok şirket kendi aralarında rekabet içindedir fakat rekabet halinde olan bu şirketler kazan-kazan politikası ile çeşitli anlaşmalar ve iş birlikleri yapmaktadırlar. Uluslararası Hava Yolu İttifakları; Hava yolu endüstrinde bu ittifaklar “Alliance” olarak adlandırılmaktadır ve birçok büyük hava yolu şirketi bir ittifak adı altında tüketicilere ürün ve hizmet sunarlar.
Covid-19 ve küresel ekonomide ortaya çıkan ekonomik dalgalanmalardan daha az bir şekilde etkilenmek isteyen hava yolu firmaları hem maliyetlerini azaltmak hem de müşterilerine daha fazla varış noktası ve daha rahat bağlantı imkânı sağlamak adına farklı hava yolları ile önemli ölçüde iş birliği yapmaktadırlar.
Yolcular için hava yolu ittifaklarının en belirgin etkisi, bir hava yolunun kendi uçuş numarası olan bir uçuşta koltuk satacağı, ancak uçuşun farklı bir hava yolu tarafından gerçekleştirildiği kod paylaşımıdır. Ancak bir ittifaktaki hava yolu firmalarının yan kuruluşları ya da alt markaları genellikle bu iş birliklerinin kapsamı içerisinde tutulmamaktadırlar. Örnek olarak Lufthansa ve Türk Hava Yolları birer “Star Alliance” üyesi iken, iki firmanın ortak girişimi olarak kurulan Sun Expess firması bir Star Alliance üyesi değildir.
Hello it’s The City of Cowboys: Dallas – #TravelVlog !
Here I’m with an amazing Dallas VLOG! One of the best VLOG I have ever recorded. I enjoyed each second of this VLOG. I stayed in Dallas for two days and I lived like a Texan! Hope you will enjoy my Dallas Travel VLOG! As usual, you can always send your thoughts and feedback through the comments or via my social media accounts. See you in another travel vlog!
——
Harika bir Dallas vloguyla karşınızdayım! Şimdiye kadar kaydettiğim en iyi vloglardan biri. Bu vlog’un her saniyesinden keyif aldım. Dallas’ta iki gün kaldım ve Teksaslı gibi yaşadım! Umarım Dallas Seyahat vlog’umu beğenirsiniz! Her zamanki gibi, düşüncelerinizi ve geri bildirimlerinizi her zaman yorumlar veya sosyal medya hesaplarım aracılığıyla gönderebilirsiniz. Başka bir seyahat vlogunda görüşmek üzere!
Selam sevgili havacılık okurları! Bugün sizlere uzay aracı olan Uzay Mekikleri hakkında konuşacağız. Fırlatıldığı an canlı olarak nefeslerin tutulan bu uzay aracını haydi gelin birlikte keşfedelim!
Uzay Mekiği Nedir?
Yer ile belirli yörüngede bulunan bir uzay aracı arasında gidip gelmeyi sağlayan uzay araçlarıdır. İlk olarak 1980’de bulunmuştur ve ilk uçuş ise 1981 yılında yapmıştır. Bu araçlar insanlı ve insansız olarak ikiye ayrılırken, Uzay Mekiği insanlı uzay araçları sınıfına girmektedir. Başka bir ifade ile astronotları veya kozmonotları uzaya çıkaran ve tekrar gidip gelebilen ve tekrar aynı amaçla kullanılabilen bir uzay aracıdır.
Herkese yeniden merhaba! Bu yazımda US Airways’in 1549 Sayılı Seferi: A320 Ve Kaptan Sullenberger hakkında konuşacağız.
Havacılıkta emniyet ve güvenlik kavramları oldukça önemlidir çünkü bir uçağın origin yani başlangıç noktasından destination yani varış noktasına başarılı bir şekilde ulaşması bir hava yolu şirketi için en temel görevdir fakat Dünya’da hiçbir sektör %100 emniyetli değildir ki havacılık sektörü için de bunu günümüzde söyleyemeyiz. Maalesef daha önceden yazdığımız uçak kazaları ile ilgili yazılarımızda da bunu görmekteyiz. Kazaların ortalama % 80 oranında insan hatasından kaynaklı olduğunu söylemek yanlış olmaz. Ne yazık ki acı gerçek, böylesine karmaşık ve iç içe geçmiş sistemlerde mükemmel emniyeti sağlamak muhtemelen imkansızdır.
Herkese yeniden merhaba! Yazımız Havacılık Meteorolojisi hakkında olacak. Keyifli okumalar dilerim.
Meteorolojinin Kısa Tarihi
İlk meteorolojik gözlemler çobanlar, çiftçiler ve denizciler tarafından yapılmıştır. Denizciler denizin şiddetli fırtınalardan kaçınmak için gökyüzünü sürekli olarak gözlemişlerdir. Çiftçiler, yanlış zamanda ekilmiş veya toplanmışsa mahsulleri tahrip olacağını fark etmişlerdir.
‘METEOROLOGY ARISTOTELIS’ eseridir.
Her ne kadar uçak bileti satın alırken pek çok kişi için ilk kriter uygun fiyat arayışı olsa da büyük bir kesim için yüksek ücretler ödeyerek first ya da business sınıfında seyahat etmek hala çok önemli. Havacılıkta Lüks Seyahat algısı, yolculuk esnasında çekilen fotoğrafların sosyal medyada paylaşılması noktasında bir cazibe merkezi sunuyor. Özellikle uzun uçuşlarda yüksek gelir seviyesine sahip kişiler için lüks seyahat neredeyse artık bir ihtiyaç haline geldi. Bu hafta havayollarıyla lüks seyahat kavramını inceleyeceğiz.
Havacılık endüstrisinde lüks kelimesinin içinde geçtiği bir cümlede Orta Doğu hava yolu şirketlerinin özne durumunda olması şaşırtıcı değil.
Herkese yeni bir yazıdan merhaba bu yazımızda konumuz Dünya’nın En Şanssız F-4’ü! : Türk Hava Kuvvetlerinin envanterinde bulunan F-4 Phantom uçağının başına gelenler hakkında olacak dilerseniz yazımıza geçelim.
20 Kasım 1984 yılında yaşanan olayda Eskişehir 1.Ana Jet Üs Komutanlığından kalkan 77-0293 kuyruk numaralı F-4 rutin bir görev için havalanmıştı. Ön kısımda bir yüzbaşı pilot, arka kısmında yani uçağın silah sistem subayı bölümünde de bir üsteğmen pilot görev almaktaydı.
Herkese yeni bir yazıdan merhaba! Bu yazımda Einstein’ın Başarısız Havacılığa Girişi hakkında konuşacağız. Teorik fizik branşındaki çalışmaları ile tanınmış ünlü bilim insanı Albert Einstein’ın I. Dünya Savası döneminde havacılık ile ilgili başarısızlıkla sonuçlanan çalışması kanat profili nasıl ortaya çıktı?
Bahsi geçen kanat profilinin ortaya çıkışı 1916 senesine dayanmaktadır. Dönemin ünlü „Die Naturwissenschaften“ isimli doğa bilimleri dergisinde „Su Dalgaları ve Uçuşun Temel Teorisi“ başlıklı teorik yaklaşım temelli bir makale yayınlayan Einstein, bu iki sayfalık çalışmasının ilk paragrafına şu soru ve yaklaşım ile giriş yapmıştır:
„Hava araçlarımızın ve havada süzülen kuşların kanatlarının taşıma kabiliyeti neye dayanmaktadır? Bu soru hakkında birçok belirsizlik mevcuttur; evet, hatta ifade etmeliyim ki, bu basit soruya yönelik mevcut kaynaklarda bir cevaba rastlayabilmiş̧ değilim. Bu sebeple sıvılardaki hareketin teorisinden ufak bir gözlem ile bu eksikliği giderip okuyucuların beğenisine sunmaya çalışacağım. “