Herkese yeniden merhaba! Bu haftaki yazım Singapore Airlines Havayolu Şirketi hakkında olacak. Keyifli okumalar dilerim.
Herkese yeni bir günden ve yeni bir yazıdan merhaba. Bu haftaki konumuz “Havaalanları Master Planlaması ve Sürdürülebilir Havaalanları” üzerine olacak.
Herkese yeniden merhaba! Bu haftaki yazım Hava Lojistiği Bölümü hakkında olacak.Keyifli okumalar dilerim.
Hava Lojistiği bölümü, lojistik ağları optimize edebilir ve kargo operasyonlarını yönlendirme, taşıma ve dağıtma gibi süreçleri planlar. Bu bölümden mezun olan öğrenciler, hava taşımacılığında yetkin eleman olmaları. Hava lojistiği bölümü ön lisans bir bölümdür. Ücretli bu bölümün ücreti 22.500TLdir.Hava lojistiği okuyan öğrenciler, bazı üniversitelerde zorunlu staj uygulaması yoktur.
Herkese yeni bir günden ve yeni bir yazıdan merhaba. Bugünkü yazımızı “Hava Sahalarının Sınıflandırılması” ile ilgili olacak. Hepimiz seyrüseferlerin emniyetli ve güvenli bir şekilde gerçekleşmesi için daha önceki yazılarımızda da bahsettiğimiz hava trafik kontrolünün etkisini biliyoruz. Çeşitli prosedürler ve ayrımlar karışık gibi görünsede aslında karışıklığın önüne geçmek için tasarlanmıştır.
Herkese yeniden merhaba! Bu haftaki yazım Air France (AF) Havayolu Şirketi hakkında olacak.
Keyifli okumalar dilerim.
Herkese yeni bir yazıdan merhaba, “Havacılık ve İnovasyon” konumuz ile havacılık alanındaki inovatif gelişmeleri ele alacağız. İlk olarak inovasyonun tanımından ve havacılık alanındaki inovatif yaklaşımları ele alacağız.
İnovasyon, yeni fikirler, ürünler, hizmetler veya süreçlerin yaratılması, geliştirilmesi ve uygulanması sürecidir. İnovasyon, mevcut durumu değiştirmeyi, iyileştirmeyi veya yeni değerler yaratmayı hedefler. Yenilikçi düşünce, yaratıcılık ve risk alma ile yakından ilişkilidir.
Herkese yeniden merhaba! Bu haftaki yazım Kabin Memurluğu İş Başvuru Süreçleri hakkında olacak.
Keyifli okumalar dilerim.
Herkese merhaba bugünkü konumuz “Havacılıkta Risk Yönetimi” hakkında olacak keyifli okumalar dilerim.
Hayatımızın her alanında risk vardır ve hayatımızda en az bir kez riskli kararlar alabiliriz. Ve hatta riski kontrol altına alabiliriz bu sayede alacağım risk sonunda çıkan sonucun negatif etkilerini azaltabiliriz hatta yok edebiliriz. Peki nedir bu riski kontrol altına alan “Risk Yönetimi”?
Herkese yeniden merhaba! Bu haftaki yazım Kabin Memurları için Etkili İletişimin Önemi hakkında olacak. Keyifli okumalar dilerim.
Kabin Memurları için etkili iletişim konusundan bahsetmeden önce sizlere etkili iletişimden kısaca bahsetmek istiyorum. İletişim, bilgi, duygu, tutum ve becerilerin paylaşma sürecidir.
İş yaşamında etkili iletişimin amaçları nelerdir?
Şirkette bir haberleşme ağı kurmak. İnsan davranışlarını değiştirmek. Görevleri belirlemek ve gerçekleştirmek. Etkili bir koordinasyonu sağlamaktadır. Bu etkili iletişim bir sistemdir.
Herkese yeni bir yazıdan merhaba. Bu yazımızda konumuz geçtiğimiz günlerde son montaj hattından çıkarılan Türk Hava Yolları’nın TC-LPA tescilli THY’nin Maskeli Airbus’ı hakkında olacak. Dilerseniz yazımıza geçelim.
Geçtiğimiz günlerde fotoğrafçı Tobias Gudat tarafından Airbus’ın Hamburg tesislerinde fotoğrafı çekilen Türk Hava Yollarına ait Airbus A321 NEO, sosyal medyada gündem olmuştu. Son montaj hattından çıkan uçak Türk Hava Yolları filosunda bulunan diğer A321 NEO’lardan ziyade maskeli olarak boyandı. Türk Hava Yolları’nın filosuna katacağı ilk maskeli NEO’sunun aynı zamanda başka bir özelliği daha bulunuyor.
Bu uçak, Türk Hava Yollarında ilk CFM motoru kullanan A321 NEO olacak. Daha önce A321 NEO uçaklarında Pratt and Whitney motoru kullanan şirketin bazı uçaklarında motor sorunu çıktı ve uçaklarını yere indirmek zorunda kaldı. Son rakamlara göre 7 adet A321 NEO’su yerde olan şirketin yaz sezonunda bu uçakları kullanamayacak olması şirkete maddi açıdan zarar veriyor. Türk Hava Yolları PW motorlarında yaşanan bu sorun nedeniyle aynı motor modelini kullanan bölgesel jetleri sipariş etmekten vazgeçmişti.