Bu yazımda Garmin G1000 inceliyoruz hadi başlayalım.
Hava aracının pilotaj işlemine yönelik göstergesi olan birincil uçuş göstergesi, uçuş ile ilgili tüm sistemlerden aldığı bilgiyi tek bir ekranda toplayarak pilota aktarır. Ayrıca, herhangi bir sistem arızası durumunda sesli ve görsel uyarılarda bulunarak pilotun durumsal farkındalığının arttırılmasına katkıda bulunur. PFD üzerinde gösterilen bilgiler şu şekildedir:
- Hava Hızı Göstergesi
- IAS (Indicated Airspeed – Göstergeden Okunan Hız)
- TAS (True Airspeed – Gerçek Hava Hızı)
- Eğilim vektörü
- Hız farkındalığının sağlandığı aralıklar
- Referans Hız Aralıkları
- Suni Ufuk, Dönüş Koordinatörü
- Altimetre
- Referans Yüksekliği
- Eğilim Vektörü
- Barometre Ayarı
- Dikey Sapma, Süzülüş Açısı, Süzülüş Rotası
- Varyometre
- VNV (Vertical Navigation Indication) – Dikey Seyrüsefer Göstergesi
- Dış Hava Sıcaklığı
- HSI – Yatay Durum Göstergesi
- CDI
- DME Bilgisi
- Seyrüsefer Kaynağı
- Dönüş Koordinatörü
- Bearing İbresi ve Bilgisi
- Transponder
- Mod Bilgisi
- Kod Bilgisi
- Kimlik ve Cevap
- Rüzgar Bilgisi
- Zamanlayıcı / Referans Pencereleri
- Jenerik Zamanlayıcı
- Hız Değerleri
- MDA (Minimum Descent Altitude – Minimum İnilebilir İrtifa)
Sistemin PFD ekranı insan faktörleri temel alınarak renklendirilmiştir. Bu sayede pilot kara ve havanın kesiştiği ufuk hattını, hız limitlerini, flapları kullanabileceği hız limitlerini vb. birçok bilgiyi uçuş sırasında en iyi şekilde algılayabilmektedir. Şekil 1, Garmin G1000 sisteminin standart PFD verilerini göstermektedir. Şekil 2 ise ekstra olarak PFD üzerinde yer alan bilgileri göstermektedir.
PFD ve ND ekranlarında gösterilecek bilgiler üreticiden üreticiye değişiklik gösterebilmektedir. Bu yüzden ticari hava yollarında PFD ekranı üzerinde gösterilmeyen bilgiler G1000 sisteminde PFD üzerinde gösterilebilmektedir.
Bu yazımda Garmin G1000 İnceleyeceğiz. Görüşlerinizi bekliyorum. Diğer yazıma da buradan ulaşabilirsiniz, görüşmek üzere.
